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《廣東電池》2020年11月刊

卷首語:蓄勢待發迎挑戰

時間:2021-03-25    來源:未知    作者:admin

《三國演義》中曾提到:“龍非池中之物,乘雷欲上九霄,蓄勢待發...”。原是蔡瑁為陷害劉備,題寫了“龍豈池中物,乘雷欲上天”,向劉表告狀為劉備所寫,意思是說劉備非等閑之輩,只要等到機會,就會一鳴驚人。
 
蓄勢待發原意指半蹲著的人隨時準備站起來沖出去,又指隨時準備進攻。
 
事實上,蓄勢待發這句話用在今年的鋰電行業也和適合。今年,受“疫情黑天鵝”和新能源企業補貼退坡的雙重壓力,鋰電池行業發展也遇到了一定的困難。
 
今年上半年,新能源汽車銷量和動力電池裝機量連續多月同比下滑,給行業帶來了一股寒意。
 
首先是歐洲新能源汽車市場強勢崛起,正在挑戰我國新能源汽車第一大市場的地位。2020年第一季度,歐洲新能源汽車銷量22.86萬輛,同比增長80%以上;第二季度為17.5萬輛,上半年累計超40萬輛。而今年上半年,中國新能源汽車累計銷量39.3萬輛,同比下降37.4%,從銷量上看已經被歐洲市場反超。
 
與此同時,以LG化學為代表的日韓電池大肆攻城略地,LG化學、三星SDI、SKI已經得到了國際車企的高度認可。其中LG主要覆蓋雷諾、奧迪、沃爾沃、捷豹、Smart和現代,SDI主要覆蓋大眾、寶馬,SK則是奔馳和起亞。
 
今年1-5月,在全球市場,LG化學裝機量增長70.5%,達到7.8Gwh,從去年同期的第四位躍居第一;三星SDI 2.1Gwh,增長了33.4%,排名第四(超過了比亞迪);SK Innovation增長59.6%至1.3Gwh。尤其是LG化學憑借國產版特斯拉model3的海量訂單,在國內動力電池裝機量躍居第二。
 
在此背景下,中國鋰電產業鏈并沒有坐以待斃,而是在默默積蓄力量,伺機反攻。
 
在動力電池領域,寧德時代、比亞迪、國軒高科分別推出CTP、刀片電池、JTM,在電池系統層面進行創新;高電壓鎳錳酸鋰正極材料及電池技術、聚合物復合固態電解質技術等材料層面的創新也逐漸得到認可。
 
同時,大眾聯姻國軒、萬向A123;奔馳入股孚能;寶馬牽手億緯鋰能等事件來看也讓我們看到中國鋰電企業的實力;中國鋰電池產業鏈還在加速出海的進程,以寧德時代、孚能、恩捷等為代表的的龍頭企業加速海外布局建廠。
 
在消費類電池領域,中國鋰電池企業著力開拓TWS藍牙耳機、電動二輪車市場,TWS藍牙耳機電池與小動力電池迎來了發展春天。
 
作為中國鋰電池產業一支舉足輕重的力量,廣東省電池行業協會也在為中國鋰電企業的反攻創造條件。
首先是5月份成立廣東省電池行業協會G20會長組織,匯集中國鋰電產業鏈各細分領域龍頭,搭建高端對話論壇和合作共贏平臺;其次是8月份同期舉辦世界電池之夜活動、世界電池產業博覽會、第六屆中國動力電池大會。
 
世界電池產業博覽會被譽為疫情下最具影響力之一的電池博覽會,受到了廣泛關注,也給電池產業鏈注入了信心;第六屆中國動力電池大會則是專門針對小動力電池市場舉辦的高峰論壇。
 
 
在中國新能源汽車與鋰電產業鏈的共同努力下,今年下半年我國新能源汽車已經連續多月同比增長,市場復蘇強勁,給大家帶了巨大的信心。
 
此外,以珠海冠宇、博力威、利元亨等為代表的鋰電企業進行IPO,也在借助資本力量為企業的發展積累更多的力量。
 
中國新能源汽車和鋰電產業鏈企業正在以昂揚的姿態,默默積蓄力量,迎接前進路上面臨的挑戰。
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